及产品价值范式的影响，邓志东表示，对研发制造端来说，数据飞轮将取代图纸模型。“车企的核心竞争力过去是精密机械制造能力，未来将会是数据闭环运营能力。不仅是自动驾驶，对整个企业来说可能都是数据闭环。”同时，对产品价值端来说，软件利润会高于硬件利润。硬件会标准化、预置化，先把标准化的硬件预装，后面再通过软件的OTA升级，还有订阅服务等等，去追求更大的利润空间。 最后，邓志东展望到，AI驱动的自动驾驶系
解包括对目标及其周围物体的多属性识别（大小、颜色、纹理、形状、运动特征），以及物体之间的相对空间关系（远近、左右、上下等）。“时空物理世界的理解是基础，也是最大的挑战。” 第三，开放动态环境下如何桥接隐含空间中的各个模块。以往感知、决策、规划是人为分开的，现在全部放入潜空间后，需要用语言等工具进行桥接。邓志东认为，文本语言是较优方案，因为它能导入语义和知识增强，增加决策规划的可解释性。通过VLA
当前文章：https://op9.universediploma.com/2lv5vbb/2yjpw3.htm
发布时间：01:07:32
